湖杭鐵路工程開(kāi)工 將開(kāi)啟德清打造立體交通網(wǎng)絡(luò)新篇！

昨天，杭州西站樞紐暨湖杭鐵路工程開(kāi)工活動(dòng)在杭州西站樞紐施工現(xiàn)場(chǎng)舉行。德清作為湖杭鐵路全線(xiàn)的其中一站，該工程的開(kāi)工建設(shè)，也將開(kāi)啟德清打造立體交通網(wǎng)絡(luò)的新篇章。按計(jì)劃，湖杭鐵路將在2022年亞運(yùn)會(huì)前運(yùn)營(yíng)通車(chē)。

湖杭鐵路是打造“軌道上的長(zhǎng)三角”的重要節(jié)點(diǎn)工程，是服務(wù)保障杭州亞運(yùn)會(huì)的重要交通配套工程，也是德清進(jìn)一步擴(kuò)大1小時(shí)交通圈和30分鐘通勤圈的關(guān)鍵性工程。

縣發(fā)改局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，湖杭鐵路自寧杭高鐵湖州站引出，接入杭黃高鐵桐廬站，設(shè)計(jì)速度350公里∕小時(shí)，線(xiàn)路全長(zhǎng)137.6公里，其中新建正線(xiàn)全長(zhǎng)136.9公里，利用在建鐵路線(xiàn)長(zhǎng)0.7公里，總投資370.27億元，其中德清境內(nèi)里程約16.5公里，投資約26.45億元。湖杭鐵路在德清境內(nèi)與寧杭高鐵并線(xiàn)東側(cè)，途經(jīng)乾元鎮(zhèn)、洛舍鎮(zhèn)、阜溪街道和下渚湖街道，停靠既有德清站。此外，德清站也將提升建設(shè)，在站對(duì)側(cè)與既有車(chē)站并站設(shè)場(chǎng)，新建車(chē)場(chǎng)2臺(tái)4線(xiàn)。

“湖杭鐵路建成后，將為德清新增一個(gè)前往杭州的通道，也將縮短到上海、黃山的距離，進(jìn)一步擴(kuò)充和完善德清的鐵路網(wǎng)骨架，加速德清接滬融杭、融入長(zhǎng)三角一體化的步伐。”縣發(fā)改局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，湖杭鐵路建設(shè)是長(zhǎng)三角城際快速交通網(wǎng)的重要組成部分，對(duì)完善長(zhǎng)三角城際網(wǎng)具有重要意義。日后，湖杭鐵路能與滬蘇湖鐵路連接，德清至上海的行程將縮短至1小時(shí)以?xún)?nèi)，將助推提升客流效益、實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸與旅游融合發(fā)展、促進(jìn)同城化發(fā)展。

同時(shí)，湖杭鐵路還將接入商合杭高鐵，將在滬杭間(滬昆客運(yùn)通道南昌以東)形成滬昆輔助通道，在滬昆鐵路通道輔助通道及浙江省南北向鐵路通道中起紐帶作用，進(jìn)一步推動(dòng)德清全面參與長(zhǎng)三角一體化合作、大灣區(qū)發(fā)展等國(guó)家大戰(zhàn)略。目前，商丘至湖州段已開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃2020年建成，將為德清形成前往合肥、商丘等中部地區(qū)新通道。另外，商合杭鐵路與規(guī)劃建設(shè)的京雄商高鐵銜接，屆時(shí)德清經(jīng)商丘至雄安、北京方向也將十分便捷。

事實(shí)上，湖杭鐵路的開(kāi)工，無(wú)論是對(duì)德清城市能級(jí)的提升，還是對(duì)于老百姓日常工作出行，都是一件影響深遠(yuǎn)的大事，讓人充滿(mǎn)了期待。

近年來(lái)，一直過(guò)著“雙城生活”的陳慶華，是德清在滬企業(yè)商會(huì)會(huì)長(zhǎng)，他創(chuàng)立的數(shù)聚軟件股份已在德清、上海實(shí)施雙總部運(yùn)營(yíng)。“未來(lái)這條鐵路將不僅連接杭州，還能夠大大縮短我們?cè)跍虑迦嘶丶业穆?，這是我們非常期待的。”他說(shuō)，隨著德清接滬融杭力度的加大，來(lái)往滬德兩地的人會(huì)越來(lái)越多。湖杭鐵路的開(kāi)工意味著在不久將來(lái)，可以像同城那樣在滬德之間往來(lái)，讓人才、產(chǎn)業(yè)更好地融合發(fā)展。

確實(shí)，一條新的鐵路，帶來(lái)的是更多出行的便利選擇。“以后德清真是太方便了，到黃山旅游都不用自己開(kāi)車(chē)了。”市民姚先生期待地表示。

湖杭鐵路的建設(shè)大幕已經(jīng)拉開(kāi)?？h發(fā)改局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，德清縣將全力配合做好湖杭鐵路的各項(xiàng)工作，盡快制定完成征地拆遷方案，加快啟動(dòng)節(jié)點(diǎn)線(xiàn)路建設(shè)，助推德清與沿線(xiàn)城市的高質(zhì)量融合發(fā)展。