位于第三梯隊(duì)的中小企業(yè)

起重機(jī)制造業(yè)是密切關(guān)系到城市建設(shè)、交通運(yùn)輸、能源開發(fā)等國(guó)計(jì)民生大業(yè)的產(chǎn)業(yè)。近年來(lái)，我國(guó)起重機(jī)行業(yè)取得了飛速發(fā)展。以橋門式起重機(jī)制造企業(yè)為例，到2008年，我國(guó)的橋門式起重機(jī)制造企業(yè)已有約450家，從業(yè)人員達(dá)14萬(wàn)人[1]。若將這些企業(yè)劃分為三大梯隊(duì)：大起、太重位于第一梯隊(duì)，他們是行業(yè)內(nèi)經(jīng)濟(jì)規(guī)模最大的企業(yè)，擁有國(guó)家級(jí)技術(shù)中心，綜合實(shí)力雄厚，以生產(chǎn)高端產(chǎn)品為主，如核電站環(huán)行起重機(jī)、大重量冶金起重機(jī)、鑄造起重機(jī)、大型船塢起重機(jī)等；第二梯隊(duì)是包括衛(wèi)華集團(tuán)在內(nèi)的國(guó)內(nèi)排名前20的企業(yè)，他們大多擁有廠級(jí)技術(shù)中心，其中，衛(wèi)華集團(tuán)更是設(shè)立了地區(qū)性技術(shù)中心，并在上海組建了產(chǎn)品設(shè)計(jì)研究院，這些企業(yè)是行業(yè)的中堅(jiān)力量，產(chǎn)品涵蓋面廣，既參與高端產(chǎn)品的招投標(biāo)，又參與通用類產(chǎn)品的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)；第三梯隊(duì)則是余下的四百余家中小企業(yè)，這些企業(yè)一般規(guī)模都不大，產(chǎn)品類型也大致相同，而以低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)為主的市場(chǎng)占有策略致使這些企業(yè)效益普遍較差，發(fā)展速度嚴(yán)重受阻。那么，在市場(chǎng)變幻莫測(cè)的今天，為數(shù)眾多的第三梯隊(duì)企業(yè)，命運(yùn)該何去何從？

次貸危機(jī)帶來(lái)了毀壞，也引領(lǐng)了重建

由美國(guó)次貸危機(jī)引發(fā)的全球金融風(fēng)暴席卷了整個(gè)經(jīng)濟(jì)圈，但是經(jīng)濟(jì)衰退的恐慌對(duì)起重機(jī)制造業(yè)來(lái)說(shuō)卻是塞翁失馬，焉知非福。

從宏觀環(huán)境上來(lái)看，此次金融危機(jī)對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)造成的影響和破壞顯然是深遠(yuǎn)的，僅從一些表面的數(shù)據(jù)我們就可以管窺其中的一些問(wèn)題，對(duì)于非?？粗貒?guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的中國(guó)來(lái)說(shuō)，GDP的反應(yīng)確實(shí)不太良好。

但與此同時(shí)，我們也意識(shí)到，正是由于起重機(jī)制造業(yè)是受國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控影響很大的行業(yè)，所以在當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，國(guó)家加大固定資產(chǎn)投資，實(shí)施增值稅轉(zhuǎn)型改革、“加快鐵路、公路和機(jī)場(chǎng)等重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”等十項(xiàng)舉措，以及央行落實(shí)的適度寬松的貨幣政策，都無(wú)疑是給該行業(yè)注入了強(qiáng)心劑：

08年社會(huì)固定資產(chǎn)投資約17萬(wàn)億元，增幅25.5% ，增幅比07年還高了0.7個(gè)百分點(diǎn)，09年前2個(gè)月城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資10276億元，同比增長(zhǎng)26.5%。其中，中央項(xiàng)目投資1070億元，同比陡增40.3%；受基建需求帶動(dòng)，非金屬礦采選、制品業(yè)投資284億元，增長(zhǎng)58.7% [2]。

政府的舉措和真實(shí)可觀的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)堅(jiān)定了我們對(duì)行業(yè)未來(lái)發(fā)展的信心，所以此時(shí)，企業(yè)就應(yīng)當(dāng)將重心放在準(zhǔn)確把脈市場(chǎng)機(jī)制、重新審視起重機(jī)行業(yè)這些年走過(guò)的路，進(jìn)而去考慮如何走得更好。

我們的發(fā)展還處在成長(zhǎng)期

一組數(shù)據(jù)顯示了，這四年來(lái)行業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)出前低后高的態(tài)勢(shì)。2005年、2006年和2007年產(chǎn)品銷量高速增長(zhǎng)，07年1月，起重設(shè)備同比增長(zhǎng)竟達(dá)到了92.31%[3] ，08年以來(lái)，前三季度還是穩(wěn)步增長(zhǎng)，而第四季度銷量同比則下降了約30%左右。

看完了數(shù)據(jù)看現(xiàn)實(shí)：市場(chǎng)有需求，企業(yè)就上項(xiàng)目，一直以來(lái)的習(xí)慣造成了今天的局面：眾多的中國(guó)企業(yè)軍閥割據(jù)，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)主要靠的還是價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，只有步槍手榴彈，沒(méi)有飛機(jī)大炮，當(dāng)然也沒(méi)有花錢改進(jìn)技術(shù)。

如果按照我們的習(xí)慣把行業(yè)的生命期分為引入期、成長(zhǎng)期、成熟期和衰退期，那么，起重機(jī)產(chǎn)業(yè)正處于其生命周期的不穩(wěn)定期，也就是成長(zhǎng)期。值得欣慰的是，從近幾個(gè)月的數(shù)據(jù)等可以預(yù)測(cè)，在未來(lái)較長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，起重設(shè)備的產(chǎn)量仍將保持約20%較穩(wěn)定的增產(chǎn)勢(shì)頭，并且隨著上下游行業(yè)的進(jìn)一步復(fù)蘇，增幅還有望進(jìn)一步提高。

市場(chǎng)集中度低帶來(lái)了新一輪的憧憬和沒(méi)落

我們可以看出，目前起重機(jī)市場(chǎng)的集中度確實(shí)很低，簡(jiǎn)單地做個(gè)統(tǒng)計(jì)，08年，大連重工橋門式起重機(jī)的產(chǎn)值大約是10個(gè)億，河南衛(wèi)華集團(tuán)的橋門式起重機(jī)產(chǎn)值約12個(gè)億，他們帶頭的排名前6位的企業(yè)，08年橋門式起重機(jī)的產(chǎn)值之和還不到全國(guó)總產(chǎn)值的10%，而排名前40位的企業(yè)產(chǎn)值之和也只占全國(guó)市場(chǎng)的20%。

市場(chǎng)集中度低，這是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)歷史遺留、市場(chǎng)成熟度較低背景下的必然狀態(tài)。另外，這一行業(yè)又是開放社會(huì)資本進(jìn)入較早、較多的行業(yè)，地方保護(hù)、投資沖動(dòng)使得低水平重復(fù)建設(shè)嚴(yán)重。近年來(lái)，行業(yè)需求總量的快速增長(zhǎng)掩蓋了分散的行業(yè)結(jié)構(gòu)帶來(lái)產(chǎn)能過(guò)剩的隱憂。而今，經(jīng)濟(jì)危機(jī)這一計(jì)重錘砸下來(lái)，勢(shì)必將會(huì)淘汰一些產(chǎn)量小、質(zhì)量差、污染重、耗能大而又不具備研發(fā)能力的企業(yè)，行業(yè)會(huì)出現(xiàn)新一輪的重組并購(gòu)風(fēng)潮。

表面上風(fēng)平浪靜，水下卻波濤洶涌，如今的市場(chǎng)，除了大起、太重這兩家綜合型集團(tuán)公司以及衛(wèi)華等部分位于第二梯隊(duì)的公司，剩下的四百余家中小公司誰(shuí)都有機(jī)會(huì)奮勇一沖、越過(guò)龍門。而如何沖出重圍、占據(jù)一個(gè)山頭？這就不得不把話題引到技術(shù)上來(lái)。

科技領(lǐng)先戰(zhàn)略

誰(shuí)先占領(lǐng)了技術(shù)的高峰，誰(shuí)就將在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)一席之地。

我們先把目光放遠(yuǎn)到國(guó)際市場(chǎng)。毋庸置疑，科尼這家從荷蘭跑出來(lái)的跨國(guó)公司近些年來(lái)發(fā)展迅猛，除了靠兼并購(gòu)成長(zhǎng)壯大之外，他在眾多方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)是很多國(guó)內(nèi)企業(yè)難以企及的。典型的例子，科尼的電動(dòng)葫蘆，國(guó)內(nèi)企業(yè)比起來(lái)就相差很多，我們的電動(dòng)葫蘆目前是A4以下的，但是科尼的產(chǎn)品使用級(jí)別可以穩(wěn)定在A4、A5、A6，體型緊湊、耐用，工作等級(jí)高，而這些特點(diǎn)正代表了國(guó)際起重技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)。這種技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)也代表了國(guó)家節(jié)能環(huán)保的政策傾向，緊湊、耐用、使用頻次高，正是工業(yè)產(chǎn)品未來(lái)將生產(chǎn)和環(huán)保節(jié)能相結(jié)合的一種趨勢(shì)。

我們所說(shuō)的與國(guó)際水平的技術(shù)差距，其實(shí)主要體現(xiàn)在配套件的水平上。其一是傳動(dòng)裝置，例如齒輪加工技術(shù)；其二是電控元件，例如變頻器。這種技術(shù)的差距直接影響到產(chǎn)品的銷售，對(duì)于起重機(jī)銷售來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在往往是客戶來(lái)指定配套件，例如，客戶指定某一配件必須使用德馬克或者是西門子的，我們生產(chǎn)不出來(lái)同等水平的產(chǎn)品，就只能看著老外賺錢。

國(guó)內(nèi)企業(yè)的技術(shù)水平也是在穩(wěn)步提高，有些技術(shù)已經(jīng)達(dá)到了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。中國(guó)企業(yè)在起重機(jī)設(shè)計(jì)方面是不落后的，配件套中的電機(jī)水平也很。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)一些主導(dǎo)企業(yè)一方面吸收國(guó)際先進(jìn)技術(shù)，另一方面也同時(shí)在探索新方法、新技術(shù)，推廣CAD、CAE等現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法，開發(fā)自動(dòng)、智能和信息化產(chǎn)品，發(fā)展專用起重機(jī)等等。大起為煙臺(tái)萊福式船廠設(shè)計(jì)制造的20000噸多吊點(diǎn)橋式起重機(jī)創(chuàng)造了最大起重量、最大跨度和最大起升高度等多項(xiàng)世界記錄；太重研發(fā)了國(guó)內(nèi)第一臺(tái)可吊運(yùn)百米鋼軌的起重機(jī)；衛(wèi)華集團(tuán)自主開發(fā)了高節(jié)能減排的GLQ40雙驅(qū)動(dòng)交流變頻港口輪胎起重機(jī)……

2009年6月1日，質(zhì)檢總局正式頒布并實(shí)施的《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》已經(jīng)接近了歐洲標(biāo)準(zhǔn)，讓國(guó)內(nèi)企業(yè)將技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和水平進(jìn)一步向國(guó)際水準(zhǔn)看齊。當(dāng)然這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)中也有不完善之處，國(guó)內(nèi)起重技術(shù)的機(jī)械設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)已基本國(guó)際化，但是在電氣設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)方面仍有欠缺。

我們并不是一定要一步登上A6級(jí)別，但是依靠技術(shù)進(jìn)步、依靠科技發(fā)展的理念卻是需要深植于每一個(gè)期望開疆?dāng)U土的企業(yè)心中的。

用五力競(jìng)爭(zhēng)模型分析現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

一個(gè)產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)是由五種競(jìng)爭(zhēng)作用力共同決定的。這五種競(jìng)爭(zhēng)作用力分別是：進(jìn)入威脅、替代威脅、客戶價(jià)格談判能力、供應(yīng)商價(jià)格談判能力和現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之間的競(jìng)爭(zhēng)。我們來(lái)分析一下起重機(jī)行業(yè)現(xiàn)有的競(jìng)爭(zhēng)作用力：一、進(jìn)入威脅：對(duì)于目前的市場(chǎng)，門檻較低，新進(jìn)者進(jìn)入較易；二、替代威脅：其他起重機(jī)械產(chǎn)品由于其結(jié)構(gòu)和使用場(chǎng)合不同，對(duì)橋門式起重機(jī)的威脅不大；三、客戶價(jià)格談判能力：行業(yè)仍處于買方市場(chǎng)，客戶的討價(jià)還價(jià)能力強(qiáng)；四、供應(yīng)商價(jià)格談判能力：由于客戶方往往指定配套件，供應(yīng)方的討價(jià)還價(jià)能力強(qiáng)；五行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)者：競(jìng)爭(zhēng)者既包括行業(yè)內(nèi)全國(guó)各家著名的起重機(jī)生產(chǎn)廠家、當(dāng)?shù)仄髽I(yè)，也包括引進(jìn)國(guó)外技術(shù)的國(guó)內(nèi)聯(lián)營(yíng)企業(yè)以及直接進(jìn)入的國(guó)外企業(yè)。

通過(guò)上述五力模型的分析，我們可以得出這樣的結(jié)論：在新一輪的競(jìng)爭(zhēng)中，或?qū)俪龅钠髽I(yè)應(yīng)該具備這樣的素質(zhì)：一、引進(jìn)先進(jìn)、成熟的技術(shù)并能迅速產(chǎn)業(yè)化；二、研發(fā)能力較強(qiáng)，產(chǎn)品技術(shù)含量高。

我們關(guān)注哪些價(jià)值鏈下游的行業(yè)

起重機(jī)械行業(yè)價(jià)值鏈的下游企業(yè)主要有鋼鐵業(yè)、船舶（造船）業(yè)、機(jī)械加工業(yè)、石材行業(yè)以及水電行業(yè)等制造行業(yè)。我們可以看到，以水電行業(yè)為例，幾年前，對(duì)于原省起這樣年產(chǎn)值大約1個(gè)億的中小企業(yè)，一年還保有30、40臺(tái)的產(chǎn)量，而現(xiàn)在這個(gè)行業(yè)的起重機(jī)械需求已基本飽和。對(duì)于發(fā)展中的中小企業(yè)，目光除了要繼續(xù)放在傳統(tǒng)的鋼鐵、造船、機(jī)械加工以及石材等行業(yè)外，還要投向其他的行業(yè)，例如火電行業(yè)，這一行業(yè)受到國(guó)家政策的影響，近年的發(fā)展勢(shì)頭較好，雖然今年前兩個(gè)月火電整體虧損，但是國(guó)家主導(dǎo)投資的表象十分明顯，僅這兩個(gè)月，政府在電力、熱力的生產(chǎn)與供應(yīng)業(yè)方面的整體固定資產(chǎn)投資就達(dá)到了631億元，同比增長(zhǎng)20.6%。

我們選擇何種發(fā)展模式

眾多的中小企業(yè)，規(guī)模有限、資金有限、技術(shù)研發(fā)改造能力有限，擺在大家面前的一個(gè)現(xiàn)實(shí)情況就是：如何發(fā)展企業(yè)的產(chǎn)品線？我們有兩個(gè)基本的方向，一曰全二曰精。

一、以河南的企業(yè)為代表，考慮到河南的內(nèi)陸位置，河南的起重機(jī)企業(yè)的現(xiàn)狀就是，除了港機(jī)，基本遵循市場(chǎng)需要什么，我們就生產(chǎn)什么。但是對(duì)于為數(shù)眾多的這類企業(yè)存在的一個(gè)問(wèn)題就是什么都能做，什么都不精。但這一點(diǎn)在銷售競(jìng)爭(zhēng)中又恰恰會(huì)吃虧。以垃圾吊為例，原省起的垃圾吊曾排名全國(guó)前三，但是在競(jìng)標(biāo)過(guò)程中，如果遇到垃圾吊知名度更高的浙起或是北起參與競(jìng)標(biāo)，往往就敗下陣來(lái)。

二、現(xiàn)在許多中小企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中，會(huì)集中力量發(fā)展某一類產(chǎn)品，但是，起重機(jī)類產(chǎn)品受到國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)的影響較大，產(chǎn)品的單一化往往會(huì)使企業(yè)陷入困境。其中一個(gè)例子就是無(wú)錫重型。近年來(lái)，無(wú)錫重型的業(yè)務(wù)產(chǎn)品主要就是龍門集裝箱門吊，最高峰時(shí)其國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率高達(dá)70%，但是今年，受到經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，港口業(yè)務(wù)下滑，訂單減少，企業(yè)頓時(shí)陷入危機(jī)之中。

 走專業(yè)化之路，但要避免產(chǎn)品單一之患；行規(guī)?；?，也要能拿出自己的拳頭產(chǎn)品。中小企業(yè)在發(fā)展中在拓寬產(chǎn)品線的同時(shí)，也應(yīng)該打好產(chǎn)品的深度。另外，以國(guó)內(nèi)領(lǐng)先企業(yè)大起、太重以及衛(wèi)華等為代表，企業(yè)發(fā)展真正靠的應(yīng)該還是技術(shù)的進(jìn)步，是規(guī)?；蛯I(yè)化的平衡和綜合，走技術(shù)化之路，以科技引領(lǐng)發(fā)展。一言概之，先做寬、再做強(qiáng)、并持續(xù)創(chuàng)新。

中國(guó)的起重機(jī)產(chǎn)業(yè)在成長(zhǎng)的過(guò)程中注定不會(huì)一帆風(fēng)順，遭遇經(jīng)濟(jì)危機(jī)，于震蕩中找準(zhǔn)未來(lái)的發(fā)展方向，需要學(xué)習(xí)的地方不少，需要改進(jìn)的不足也很多。經(jīng)歷過(guò)高潮，沉降于谷底，曲折的路途才能造就我們產(chǎn)業(yè)的壯大與成熟。