山東魯成起重機(jī))
山東魯成起重機(jī)1、小車(chē)運(yùn)行的操作應(yīng)盡量減少起(制)動(dòng)次數(shù)。因?yàn)榉磸?fù)起(制)動(dòng)會(huì)使起重機(jī)增大疲勞，
    使接電次數(shù)增多，使起重機(jī)超過(guò)規(guī)定韻工作**。而且反復(fù)起(制)動(dòng)會(huì)使吊鉤、吊物出
    現(xiàn)抖動(dòng)和擺動(dòng)。影響了吊運(yùn)的平穩(wěn)和落點(diǎn)的不準(zhǔn)確，容易發(fā)生事故。
    2、起升機(jī)構(gòu)的操作，在每次吊運(yùn)前，應(yīng)找準(zhǔn)吊鉤，然后在拉直鋼絲繩后暫停，檢查確實(shí)無(wú)誤
’    之后，再行起吊，起吊時(shí)應(yīng)用低速把吊物提起，當(dāng)所吊物脫離周?chē)恼系K物以后，再將控
    制器拉到*大檔位，快速起吊。若吊物重量不清，當(dāng)控制器拉到二檔位置時(shí)，如果電動(dòng)機(jī)
    不能起動(dòng)，**意味著被吊物太重，超過(guò)負(fù)荷或起重機(jī)發(fā)生故障時(shí)，不能吊運(yùn)。
    3、當(dāng)?shù)跷锲鹕院螅话阋愿叱龅孛骐m高障礙物O 5米為宜，吊物應(yīng)沿安全通道吊運(yùn)，Z：得
    從人的頭項(xiàng)或設(shè)各上面通過(guò)。
    4、當(dāng)?shù)跷镞\(yùn)行到目的地時(shí)，應(yīng)對(duì)正落點(diǎn)后才下落，在下落時(shí)應(yīng)掌握好控制器，不能下落過(guò)猛，
    防止造成事故。
    5、在工作中不允許利用各限位開(kāi)關(guān)等作切斷電源使用，應(yīng)有停止按鈕，更不允許在電動(dòng)機(jī)運(yùn)
    轉(zhuǎn)時(shí)(即帶負(fù)荷時(shí))拉下閘刀開(kāi)關(guān)切斷電源。
    6、吊物翻轉(zhuǎn)自0操作時(shí)，必須保證：地面人員韻人身安全，起重機(jī)不受沖擊振動(dòng)，被翻物體不
    被碰撞，翻轉(zhuǎn)區(qū)域(范圍)內(nèi)其他物體或設(shè)備不被碰撞。
    7、對(duì)起井機(jī)構(gòu)制動(dòng)器突然夫效的操作應(yīng)注惹：
    A、 在進(jìn)行應(yīng)急反向操作時(shí)，必須逐步推轉(zhuǎn)控制器手柄，不得急速扳轉(zhuǎn)換擋，謹(jǐn)防由于
    快速換檔而導(dǎo)致過(guò)電流繼電器動(dòng)作，造成接觸器釋放、整機(jī)斷電，使吊鉤上的物件在
    其重力作用下，自由墜落，造成事故。
    B、移動(dòng)大車(chē)或小車(chē)的過(guò)程中，時(shí)刻注意吊物上、下極限位置，嚴(yán)防吊鉤接近上升限位開(kāi)
    關(guān)，更不允許吊鉤組碰撞限位開(kāi)關(guān)或使限位開(kāi)關(guān)起作用而發(fā)生接艇器釋放造成物件自
    由墜落，造成事故，同時(shí)也要防止吊物降落與地面設(shè)各發(fā)生碰撞。作業(yè)人員的守則(室控起重機(jī)適用，地控或遙控時(shí)參照使用

起重機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)
1、額定起重量：是指起重機(jī)能吊起的重物或物料連同可分吊具質(zhì)量的總和。對(duì)于幅度可變的起重機(jī)，則指*小幅度下的*大起重量。
　　2、有效起重量：是指起重機(jī)能吊起的重物或物料的凈質(zhì)量。
　　3、總起重量：是指起重機(jī)能吊起的重物或物料，連同可分吊具和長(zhǎng)期固定在起重機(jī)上的吊具或?qū)倬撸òǖ蹉^、滑輪組、起重鋼絲繩以及在臂架或起重小車(chē)以下的其他起吊物）的質(zhì)量總和。
　　4、起重高度：是指起重機(jī)水平停機(jī)面或運(yùn)行軌道至吊具允許*高位置的垂直距離。
　　5、起重機(jī)工作**kuX鐵甲工程機(jī)械網(wǎng)-挖掘機(jī)網(wǎng)-工程機(jī)械網(wǎng)
　　起重機(jī)工作**是考慮起重量和時(shí)間的利用程度以及工作循環(huán)次數(shù)的工作特性。它是按起重機(jī)利用等級(jí)（整個(gè)設(shè)計(jì)壽命期內(nèi)，總的工作循環(huán)次數(shù)）和載荷狀態(tài)劃分的。起重機(jī)載荷狀態(tài)按名義載荷譜系分為輕、中、重、特四級(jí)；起重機(jī)的利用等級(jí)分為U0~U9十級(jí)。起重機(jī)工作**，也**是金屬結(jié)構(gòu)的工作**，按主起升機(jī)構(gòu)確定，分為A1~A8級(jí)。
　　衷心感謝各位新老朋友對(duì)我們的支持和惠顧，竭誠(chéng)歡迎各界朋友前來(lái)考察指導(dǎo)，合作發(fā)展。
 

本公司是一家知名的企業(yè),主要供應(yīng)山東行吊.公司多年來(lái)始終堅(jiān)持以"誠(chéng)信、品質(zhì)、服務(wù)、高效"的理念竭誠(chéng)為廣大用戶創(chuàng)造更高的**.為了大家更好的了解相關(guān)的知識(shí),下面文章和大家講解一下山東行吊安裝和技術(shù)要求,希望對(duì)您有所幫助:
　　a、吊裝前應(yīng)認(rèn)真檢查電動(dòng)葫蘆.
　　b、認(rèn)真閱讀使用說(shuō)明書(shū)及其他隨機(jī)文件了解產(chǎn)品結(jié)構(gòu).檢查電氣控制箱是否按電氣圖配線檢測(cè)起升電機(jī)和行走電機(jī)的絕緣狀態(tài).
　　c、檢查鋼絲繩的固定端是否抽緊塞塊是否楔牢.
　　d、檢查控制按鈕接線是否正確固定按鈕的保險(xiǎn)繩必須裝好.
　　e、按規(guī)定吊鉤必須刷黃、黑相間的斑馬紋漆吊鉤保險(xiǎn)裝置齊全.
　　f、鋼絲繩與卷筒固定每端必須有三塊壓板螺栓必須緊固.
　本公司的山東行吊設(shè)備性能高,采用先進(jìn)的技術(shù)進(jìn)行生產(chǎn),是您不錯(cuò)的選擇,我們竭誠(chéng)為您服務(wù),歡迎您的到來(lái)!起升部分減速機(jī)是否按規(guī)定注好潤(rùn)滑油行走部分是否注好潤(rùn)滑脂.清除電動(dòng)小車(chē)踏面上的油污或防銹油

橋式起重機(jī)
又稱作為橋式起重機(jī)，橋式起重機(jī)，是一種類型的起重機(jī)鉤和線沿橫梁沿著兩個(gè)廣泛分離的軌運(yùn)行機(jī)制運(yùn)行。通常它是在長(zhǎng)期的廠房，并沿沿建筑物的兩個(gè)長(zhǎng)墻的鐵軌上運(yùn)行。它類似于一個(gè)龍門(mén)吊。橋式起重機(jī)一般由單梁或雙梁施工。這些都可以使用典型的鋼梁或更復(fù)雜的箱梁類型。圖為在右邊是一個(gè)單橋箱梁起重機(jī)與葫蘆和系統(tǒng)操作與控制掛件。雙梁橋是較為典型時(shí)，需要從10噸重的能力系統(tǒng)及以上。箱梁型配置結(jié)果在一個(gè)系統(tǒng)中，具有較低的自重，但一個(gè)強(qiáng)大的整體系統(tǒng)的完整性的優(yōu)勢(shì)。還包括將一個(gè)葫蘆升降機(jī)項(xiàng)目，橋，橫跨起重機(jī)覆蓋的區(qū)域，并沿著橋推車(chē)。
*常見(jiàn)的橋式起重機(jī)的使用是在鋼鐵行業(yè)。在制造過(guò)程中的每一步，直到它留下了作為成品出廠，鋼鐵處理橋式起重機(jī)。原料倒入一爐起重機(jī)橋式起重機(jī)冷卻儲(chǔ)存，熱作鋼，成品線圈被取消，并加載到橋式起重機(jī)的卡車(chē)和火車(chē)，制造者或壓模使用橋式起重機(jī)在處理鋼他的工廠。汽車(chē)行業(yè)使用的原料處理橋式起重機(jī)。規(guī)模較小的工作站起重機(jī)處理較輕負(fù)載在工作區(qū)，如數(shù)控磨，或看到。
幾乎所有的造紙廠使用橋式起重機(jī)，要求拆除重的壓輥和其他設(shè)備的定期維護(hù)。橋式起重機(jī)用于在造紙機(jī)的初始建設(shè)，因?yàn)樗鼈儽阌诎惭b的重型鑄鐵紙，曬鼓和其他大規(guī)模設(shè)備，有的重達(dá)70噸之多。
在許多情況下，可以在很大程度上抵消了橋式起重機(jī)成本與節(jié)省租用移動(dòng)式起重機(jī)使用了很多重的工藝設(shè)備設(shè)施的建設(shè)。

1、橋架型起重機(jī)　　可在長(zhǎng)方形場(chǎng)地及其上空作業(yè)，多用于車(chē)間、倉(cāng)庫(kù)、露天堆場(chǎng)等處的物品裝卸，有梁式起重機(jī)、橋式起重機(jī)、龍門(mén)起重機(jī)、纜索起重機(jī)、運(yùn)載橋等?！　。?span>1）梁式起重機(jī)：梁式起重機(jī)主要包括單梁橋式起重機(jī)和雙梁橋式起重機(jī) 　　單梁橋式起重機(jī)橋架的主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面。起重小車(chē)常為手拉葫蘆、電動(dòng)葫蘆或用葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)部件裝配而成?！　“礃蚣苤С惺胶蛻覓焓絻煞N。前者橋架沿車(chē)梁上的起重機(jī)軌道運(yùn)行；后者的橋架沿懸掛在廠房屋架下的起重機(jī)軌道運(yùn)行。單梁橋式起重機(jī)分手動(dòng)、電動(dòng)兩種。手動(dòng)單梁橋式起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的工作速度較低，起重量也較小，但自身質(zhì)量小，便于組織生產(chǎn)，成本低，時(shí)候用于無(wú)電源后搬運(yùn)量不大，對(duì)速度與生產(chǎn)率要求不高的場(chǎng)合。手動(dòng)單梁橋式起重機(jī)采用手動(dòng)單軌小車(chē)作為運(yùn)行小車(chē)，用手拉葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)，橋架由主梁和端梁組成。主梁一般采用單根工字鋼，端梁則用型鋼或壓彎成型的鋼板焊成?！　‰妱?dòng)單梁橋式起重機(jī)工作速度、生產(chǎn)率較手動(dòng)的高，起重量也較大。電動(dòng)單梁橋式起重機(jī)由橋架、大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、電動(dòng)葫蘆及電氣設(shè)備等部分組成。 　?。?）橋式起重機(jī)： 　　橋式起重機(jī)是橋架在高架軌道上運(yùn)行的一種橋架型起重機(jī)，又稱天車(chē)。橋式起重機(jī)的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運(yùn)行，起重小車(chē)沿鋪設(shè)在橋架上的軌道橫向運(yùn)行，構(gòu)成一矩形的工作范圍，**可以充分利用橋架下面的空間吊運(yùn)物料，不受地面設(shè)備的阻礙?！　蚴狡鹬貦C(jī)廣泛地應(yīng)用在室內(nèi)外倉(cāng)庫(kù)、廠房、碼頭和露天貯料場(chǎng)等處。橋式起重機(jī)可分為普通橋式起重機(jī)、簡(jiǎn)易梁橋式起重機(jī)和冶金專用橋式起重機(jī)三種。 　　普通橋式起重機(jī)一般由起重小車(chē)、橋架運(yùn)行機(jī)構(gòu)、橋架金屬結(jié)構(gòu)組成。起重小車(chē)又由起升機(jī)構(gòu)、小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)和小車(chē)架三部分組成?！　∑鹕龣C(jī)構(gòu)包括電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、減速器、卷筒和滑輪組。電動(dòng)機(jī)通過(guò)減速器，帶動(dòng)卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)，使鋼絲繩繞上卷筒或從卷筒放下，以升降重物。小車(chē)架是支托和安裝起升機(jī)構(gòu)和小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)等部件的機(jī)架，通常為焊接結(jié)構(gòu)。　?。?）門(mén)式起重機(jī)一般根據(jù)門(mén)架結(jié)構(gòu)形式、主梁形式、吊具形式來(lái)進(jìn)行分類。 　　按門(mén)框結(jié)構(gòu)形式分 　?。╝）全門(mén)式起重機(jī)：主梁無(wú)懸伸，小車(chē)在主跨度內(nèi)進(jìn)行。 　?。╞）半門(mén)式起重機(jī)：支腿有高低差，可根據(jù)使用場(chǎng)地的土建要求而定?！　。╟）雙懸臂門(mén)式起重機(jī)：*常見(jiàn)的一種結(jié)構(gòu)形式，其結(jié)構(gòu)的受力和場(chǎng)地面積的有效利用都是合理的。 　?。╠）單懸臂門(mén)式起重機(jī)：這種結(jié)構(gòu)形式往往是因場(chǎng)地的限制而被選用。 　　按主梁結(jié)構(gòu)形式分 　　（a）單主梁門(mén)式起重機(jī) 　　單主梁懸臂門(mén)式起重機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造安裝方便，自身質(zhì)量小，主梁多為偏軌箱形架結(jié)構(gòu)。與雙主梁門(mén)式起重機(jī)相比，整體剛度要弱一些。因此，當(dāng)起重量Q≤50t、跨度S≤35m時(shí),可采用這種形式.單主門(mén)梁式起重機(jī)門(mén)腿有L型和C型兩種形式.L型的制造安裝方便,受力情況好,自身質(zhì)量較小,但是,吊運(yùn)貨物通過(guò)支腿處的空間相對(duì)小一些.C型的支腳做成傾斜或彎曲形,目的在于有較大的橫向空間,以使貨物順利通過(guò)支腳。 　　(b)雙梁橋式起重機(jī) 　　雙梁橋式起重機(jī)承載能力強(qiáng)，跨度大、整體穩(wěn)定性好，品種多，但自身質(zhì)量與相同起重量的單主梁門(mén)式起重機(jī)相比要大些，造價(jià)也較高。根據(jù)主梁結(jié)構(gòu)不同，又可分為箱形梁和桁架兩種形式。目前一般多采用箱形結(jié)構(gòu)。

  JK、JM型卷?yè)P(yáng)機(jī)系我廠科技人員積多年經(jīng)驗(yàn)，不斷創(chuàng)新改進(jìn)而成。它以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，經(jīng)彈性聯(lián)軸節(jié)，**封閉式齒輪減速箱，牙嵌式聯(lián)軸節(jié)驅(qū)動(dòng)卷筒，采用電磁制動(dòng)。該產(chǎn)品通用性高、結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕、起重大、使用轉(zhuǎn)移方便，被廣泛應(yīng)用于建筑、水利工程、林業(yè)、礦山、碼頭等的物料升降或平拖，還可作現(xiàn)代化電控自動(dòng)作業(yè)線的配套設(shè)備。

卷?yè)P(yáng)機(jī)又叫絞車(chē)。由人力或機(jī)械動(dòng)力驅(qū)動(dòng)卷筒、卷繞繩索來(lái)完成牽引工作的裝置。垂直提升、水平或傾斜曳引重物的簡(jiǎn)單起重機(jī)械。分手動(dòng)和電動(dòng)兩種?，F(xiàn)在以電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)為主。
　　電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)由電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸節(jié)、制動(dòng)器、齒輪箱和卷筒組成，共同安裝在機(jī)架上。對(duì)于起升高度和裝卸量大，工作繁忙的情況下，要求調(diào)速性能好，特別要空鉤能快速下降。對(duì)安裝**位或敏感的物料，要能以微動(dòng)速度下降。
　　卷?yè)P(yáng)機(jī)包括建筑卷?yè)P(yáng)機(jī),船用卷?yè)P(yáng)機(jī) 主要產(chǎn)品有：JM電控慢速大噸位卷?yè)P(yáng)機(jī)、JM電控慢速卷?yè)P(yáng)機(jī)、JK電控高速卷?yè)P(yáng)機(jī)、 JKL手控快速溜放卷?yè)P(yáng)機(jī)、2JKL手控雙快溜放卷?yè)P(yáng)機(jī)、電控手控兩用卷?yè)P(yáng)機(jī)、JT調(diào)速卷?yè)P(yáng)機(jī)等，僅能在地上使用，可以通過(guò)修改用于船上。它以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，經(jīng)彈性聯(lián)軸節(jié)，**封閉式齒輪減速箱，牙嵌式聯(lián)軸節(jié)驅(qū)動(dòng)卷筒，采用電磁制動(dòng)。該產(chǎn)品通用性高、結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕、起重大、使用轉(zhuǎn)移方便，被廣泛應(yīng)用于建筑、水利工程、林業(yè)、礦山、碼頭等的物料升降或平拖，還可作現(xiàn)代化電控自動(dòng)作業(yè)線的配套設(shè)備。
　　Jm系列為齒輪減速機(jī)傳動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)。主要用于卷?yè)P(yáng)、拉卸、推、拖重物。如各種大中型砼、鋼結(jié)構(gòu)及機(jī)械設(shè)備的安裝和拆卸。適用于建筑安裝公司、礦區(qū)、工廠的土木建筑及安裝工程。
　　由人力或機(jī)械動(dòng)力驅(qū)動(dòng)卷筒、卷繞繩索來(lái)完成牽引工作的裝置。
　　慢速卷?yè)P(yáng)機(jī)：卷筒上的鋼絲繩額定速度約7~12m/min的卷?yè)P(yáng)機(jī)。
　　快速速卷?yè)P(yáng)機(jī)：卷筒上的鋼絲繩額定速度約30m/min的卷?yè)P(yáng)機(jī)。
　　電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)：由電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，通過(guò)驅(qū)動(dòng)裝置使卷筒回轉(zhuǎn)的卷?yè)P(yáng)機(jī)。
　　調(diào)速卷?yè)P(yáng)機(jī)：速度控制可以調(diào)節(jié)的卷?yè)P(yáng)機(jī)
　　手搖卷?yè)P(yáng)機(jī)：以人力作為動(dòng)力，通過(guò)驅(qū)動(dòng)裝置使卷筒回轉(zhuǎn)的卷?yè)P(yáng)機(jī)。
　　大噸位非標(biāo)卷?yè)P(yáng)機(jī)：主要用于卷?yè)P(yáng)、拉卸、推、拖重物。如各種大中型砼、鋼結(jié)構(gòu)及機(jī)械設(shè)備的安裝和拆卸。其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是鋼絲繩排列有序、有吊安裝可靠、適用于碼頭、橋梁、港口等路橋工程及大型廠礦安裝設(shè)備.
　　**是一種利用外力（例如電動(dòng)機(jī)）驅(qū)動(dòng)他運(yùn)轉(zhuǎn)，然后通過(guò)電磁制動(dòng)器和抱死制動(dòng)器控制其在無(wú)動(dòng)力下不自由運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)經(jīng)過(guò)電動(dòng)機(jī)的帶動(dòng)減速后，驅(qū)動(dòng)一個(gè)輪盤(pán)運(yùn)轉(zhuǎn)，輪盤(pán)上可以卷鋼索或者其他東西。
　　主要細(xì)分為JK（快速），JM、JMW（慢速），JT（調(diào)速），JKL、2JKL手控快速等系列卷?yè)P(yáng)機(jī)，廣泛應(yīng)用于工礦、冶金、起重、建筑、化工、路橋、水電安裝等需起重的行業(yè)。
  JK、JM型卷?yè)P(yáng)機(jī)系我廠科技人員積多年經(jīng)驗(yàn)，不斷創(chuàng)新改進(jìn)而成。它以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，經(jīng)彈性聯(lián)軸節(jié)，**封閉式齒輪減速箱，牙嵌式聯(lián)軸節(jié)驅(qū)動(dòng)卷筒，采用電磁制動(dòng)。該產(chǎn)品通用性高、結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕、起重大、使用轉(zhuǎn)移方便，被廣泛應(yīng)用于建筑、水利工程、林業(yè)、礦山、碼頭等的物料升降或平拖，還可作現(xiàn)代化電控自動(dòng)作業(yè)線的配套設(shè)備

　起重機(jī)車(chē)輪組：起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)車(chē)輪的水平偏斜值是起重機(jī)重要的技術(shù)參數(shù)，偏斜值超差會(huì)造成啃軌，增大運(yùn)行阻力，產(chǎn)生振動(dòng)和噪音，加劇軌道和車(chē)輪磨損，大大降低起重機(jī)使用壽命，所以各類起重機(jī)制造技術(shù)條件都要對(duì)車(chē)輪水平偏斜規(guī)定允許的數(shù)值。

 　　車(chē)輪組結(jié)構(gòu)：應(yīng)用中控制運(yùn)行機(jī)構(gòu)車(chē)輪水平偏斜值主要是根據(jù)不同的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)采取相應(yīng)的技術(shù)措施。比較常用、工藝措施也相對(duì)簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)是：將車(chē)輪裝配到支架上組成車(chē)輪組，例如角型軸承箱車(chē)輪組和臺(tái)車(chē)式45°剖分軸承箱車(chē)輪組，在起重機(jī)主結(jié)構(gòu)上，安裝調(diào)整車(chē)輪水平偏斜合適后固定。

液壓推桿瓦塊式制動(dòng)器日期:2010年10月30日 瀏覽[879]
液壓推桿瓦塊式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)如上圖所示。它的驅(qū)動(dòng)裝置為液壓推桿裝置，其制動(dòng)力也是來(lái)自主彈簧。液壓推桿瓦塊式制動(dòng)器的工作原理是：當(dāng)機(jī)構(gòu)電機(jī)通電時(shí)，驅(qū)動(dòng)裝置的電動(dòng)機(jī)也通電，使電動(dòng)機(jī)軸上的葉輪旋轉(zhuǎn)，葉輪腔體內(nèi)的液體在離心力作用下被甩出來(lái)，這些具有一定壓力的液體作用在活塞的下部，推動(dòng)活塞上升，同時(shí)推動(dòng)導(dǎo)向桿上升，使制動(dòng)器架的制動(dòng)臂帶動(dòng)制動(dòng)瓦塊，在杠桿逆時(shí)針回轉(zhuǎn)時(shí)一起動(dòng)作，使制動(dòng)瓦與制動(dòng)輪分離。當(dāng)機(jī)構(gòu)斷電時(shí)，機(jī)構(gòu)主電動(dòng)機(jī)與制動(dòng)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)同時(shí)斷電，葉輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)，活塞下部的液體失去壓力，在主彈簧張力的作用下使推桿向下運(yùn)動(dòng)，制動(dòng)瓦塊又將制動(dòng)輪抱住，達(dá)到制動(dòng)的目的。